發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障
挖掘機(jī)維修CAT365BⅡ大型挖機(jī)，短臂型的斗容可達(dá)4立方，功率大，工作效率高，采用卡特的3196發(fā)動(dòng)機(jī)，此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴柴油機(jī)，缸徑130mm，行程150mm，排氣量12L，功率365KW。采用機(jī)械促動(dòng)的電子控制單體式噴油器（EUI）的燃油系統(tǒng)，EUI單體式噴油器由凸輪軸產(chǎn)生的機(jī)械力用來產(chǎn)生高噴射壓力，該裝置將泵吸元件，電子式的燃油計(jì)量元件和噴油元件組合在一個(gè)單獨(dú)的裝置中。由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ECM）根據(jù)機(jī)車主控制電腦板發(fā)送的油門信號(hào)，及各發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的信號(hào)，再給出正確的脈沖信號(hào)到電子控制單體式噴油器（EUI）的電磁線圈，噴油器噴油，產(chǎn)生合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。電控系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中挖掘機(jī)修理。
以便對(duì)燃油輸送和噴油正時(shí)進(jìn)行電子控制。和常規(guī)的機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控系統(tǒng)能提供增強(qiáng)的正時(shí)控制和燃油空氣混合比控制。噴油正時(shí)通過噴油點(diǎn)火時(shí)間的精確控制來實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速通過調(diào)整噴油的持續(xù)時(shí)間來控制。燃油的噴射壓力可以高達(dá)30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃油霧化更好，排放更優(yōu)良。此機(jī)型的電腦板有機(jī)車主控制板，重要信息控制板（VIDS）,發(fā)動(dòng)機(jī)控制板（ECM）,因?yàn)槭直请娍厥直?，發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以各種輸入輸出的電信號(hào)比一般的機(jī)型要多，所以電腦板功能比較強(qiáng)大，監(jiān)控器上有參數(shù)鍵，可以調(diào)出機(jī)車及發(fā)動(dòng)機(jī)的許多重要參數(shù)，如電控手柄的輸出信號(hào)，主控制閥上控制各機(jī)構(gòu)動(dòng)作的先導(dǎo)比例電磁閥的電流值。
主泵及回轉(zhuǎn)泵的動(dòng)力換檔減壓閥的電流，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)重要傳感器的信號(hào)等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車，可能的原因有啟動(dòng)電路的問題，或燃油供給方面有故障，或有機(jī)械故障。一次在工地上，遇到一臺(tái)CAT365BⅡ出現(xiàn)不能著車的故障，司機(jī)反映機(jī)子夜班還干著活，白班以后就打不著車了，因?yàn)槭窃谡ＭC(jī)的情況下出現(xiàn)的，有機(jī)械故障的可能性很小，打開鑰匙鍵接通電源，如果有電路故障，在監(jiān)控器的信息顯示中心會(huì)顯示故障內(nèi)容及故障診斷代碼，此時(shí)顯示有冷卻液位低，因?yàn)榇孙@示早已存在，是傳感器的故障，且不影響啟動(dòng)，按壓監(jiān)控器的主菜單鍵，調(diào)出現(xiàn)行診斷故障及代碼，因?yàn)闊o其他故障顯示，可先不考慮電路方面的原因。作試啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速也夠。
可以排除啟動(dòng)電路有問題及電瓶電壓不足的可能，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也正常，無異響。本著先易后難的原則，先排除油路方面的可能原因，首先進(jìn)行排氣，油路并無空氣，手泵泵油時(shí)感覺壓力很大，燃油壓力足，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥（背壓閥），也無問題，油路無泄漏，也無阻塞現(xiàn)象，油路方面的原因可初步排除。為了進(jìn)一步確認(rèn)電路無故障，故需要檢查有無電流到電子控制單體式噴油器，因?yàn)闊o專用的卡特彼勒的電子技術(shù)員（ET）檢測(cè)工具，故用試燈進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，試燈亮，說明電路正常，有電流到噴油器，因此初步判斷是單體式噴油器的故障，因?yàn)榇藱C(jī)的噴油器已經(jīng)使用了有五千多小時(shí)，因?yàn)楣さ卦诜侵薜奶K丹，當(dāng)?shù)氐娜加唾|(zhì)量也很差，故電控單體式噴油器內(nèi)部的柱塞。
以便對(duì)燃油輸送和噴油正時(shí)進(jìn)行電子控制。和常規(guī)的機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控系統(tǒng)能提供增強(qiáng)的正時(shí)控制和燃油空氣混合比控制。噴油正時(shí)通過噴油點(diǎn)火時(shí)間的精確控制來實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速通過調(diào)整噴油的持續(xù)時(shí)間來控制。燃油的噴射壓力可以高達(dá)30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃油霧化更好，排放更優(yōu)良。此機(jī)型的電腦板有機(jī)車主控制板，重要信息控制板（VIDS）,發(fā)動(dòng)機(jī)控制板（ECM）,因?yàn)槭直请娍厥直?，發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以各種輸入輸出的電信號(hào)比一般的機(jī)型要多，所以電腦板功能比較強(qiáng)大，監(jiān)控器上有參數(shù)鍵，可以調(diào)出機(jī)車及發(fā)動(dòng)機(jī)的許多重要參數(shù)，如電控手柄的輸出信號(hào)，主控制閥上控制各機(jī)構(gòu)動(dòng)作的先導(dǎo)比例電磁閥的電流值。
主泵及回轉(zhuǎn)泵的動(dòng)力換檔減壓閥的電流，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)重要傳感器的信號(hào)等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車，可能的原因有啟動(dòng)電路的問題，或燃油供給方面有故障，或有機(jī)械故障。一次在工地上，遇到一臺(tái)CAT365BⅡ出現(xiàn)不能著車的故障，司機(jī)反映機(jī)子夜班還干著活，白班以后就打不著車了，因?yàn)槭窃谡ＭC(jī)的情況下出現(xiàn)的，有機(jī)械故障的可能性很小，打開鑰匙鍵接通電源，如果有電路故障，在監(jiān)控器的信息顯示中心會(huì)顯示故障內(nèi)容及故障診斷代碼，此時(shí)顯示有冷卻液位低，因?yàn)榇孙@示早已存在，是傳感器的故障，且不影響啟動(dòng)，按壓監(jiān)控器的主菜單鍵，調(diào)出現(xiàn)行診斷故障及代碼，因?yàn)闊o其他故障顯示，可先不考慮電路方面的原因。作試啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速也夠。
可以排除啟動(dòng)電路有問題及電瓶電壓不足的可能，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也正常，無異響。本著先易后難的原則，先排除油路方面的可能原因，首先進(jìn)行排氣，油路并無空氣，手泵泵油時(shí)感覺壓力很大，燃油壓力足，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥（背壓閥），也無問題，油路無泄漏，也無阻塞現(xiàn)象，油路方面的原因可初步排除。為了進(jìn)一步確認(rèn)電路無故障，故需要檢查有無電流到電子控制單體式噴油器，因?yàn)闊o專用的卡特彼勒的電子技術(shù)員（ET）檢測(cè)工具，故用試燈進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，試燈亮，說明電路正常，有電流到噴油器，因此初步判斷是單體式噴油器的故障，因?yàn)榇藱C(jī)的噴油器已經(jīng)使用了有五千多小時(shí)，因?yàn)楣さ卦诜侵薜奶K丹，當(dāng)?shù)氐娜加唾|(zhì)量也很差，故電控單體式噴油器內(nèi)部的柱塞。
