柴油機(jī)的動力經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)傳到泵傳動軸(111)，同時(shí)驅(qū)動兩分泵。挖掘機(jī)維修兩泵吸油孔和排油孔分部在中泵體(312)上，公共吸油口向前后泵供油。主泵從結(jié)構(gòu)上，主要由轉(zhuǎn)子部分、斜盤部分、配油盤三個(gè)部分組成。轉(zhuǎn)子部分接受動力作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,柱塞在缸體中移動。(即該裝置是整體功能的主要部分)，斜盤擺動可改變排量，配油盤可轉(zhuǎn)換吸油和排油。轉(zhuǎn)子由傳動軸(111)，缸體(141)，柱塞滑履(153)，球形襯套(156)，墊片(158)和彈簧組成。傳動軸由軸承在兩端支承。柱塞的球形端與滑履連接。且有小孔將負(fù)荷壓力油作用在滑履和斜盤底板(211)之間，形成靜壓力軸承，減小摩擦。柱塞部分由柱塞和滑履組成。由彈簧的推力使缸體和配油盤貼緊。

2．斜盤部分(見圖斜盤部分由斜盤(212)、底板(211)、斜盤支承(251)、襯套(214)、轉(zhuǎn)銷(531)和伺服活塞(532)組成。挖掘機(jī)修理旋轉(zhuǎn)斜盤是圓柱形，由旋轉(zhuǎn)支承定位。當(dāng)伺服活塞隨調(diào)節(jié)器控制的液壓油進(jìn)入伺服活塞一側(cè)或兩側(cè)的液壓腔時(shí)，斜盤經(jīng)轉(zhuǎn)銷的球形部分滑過斜盤支承后改變擺角(α)。3．配油盤部分(見圖配油盤部分由中泵體(312)，配油盤(313)和銷(855)組成。配油盤有兩個(gè)腎形孔，該盤裝在中泵體上，為缸體供油和排油，并與中泵體上外接口連接。泵的主要功能是把柴油機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的壓力能，供給液壓系統(tǒng)。泵動作過程：當(dāng)柴油機(jī)的動力經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)花鍵傳到泵傳動軸使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。同時(shí)，柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動。

柱塞從下死點(diǎn)運(yùn)動到上死點(diǎn)為一個(gè)行程。維修挖掘機(jī)當(dāng)每個(gè)柱塞在朝離開配油盤方向的180°半周內(nèi)轉(zhuǎn)動時(shí)，柱塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動。容積變大，產(chǎn)生一定真空度，把油經(jīng)配油盤吸油孔實(shí)現(xiàn)進(jìn)油過程，而在其余的半周(180°)旋轉(zhuǎn)中，柱塞將朝配油盤方向運(yùn)動，即柱塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動，容積變小，把壓力油通過配油盤的出油中排油，實(shí)現(xiàn)排油過程。泵的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，油將不斷吸進(jìn)和排出，完成能量轉(zhuǎn)換，給液壓系統(tǒng)提供液壓油，推動執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)或油缸運(yùn)動。泵的排量大小由柱塞行程決定，而行程大小受泵斜盤擺角α影響，即泵的斜盤擺角α大，則柱塞行程變大，泵的排量增大，反之，泵的斜盤擺角α由大變小，則柱塞行程由大變小，泵的排量減小。當(dāng)擺角α為零時(shí)，泵為零排量(即排量為零)。

斜盤擺角α由伺服活塞移動而改變，伺服活塞運(yùn)動受泵調(diào)節(jié)器控制。修理挖掘機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)，松開六角螺母(809)，或者擰緊(或松開)螺釘(954)。調(diào)節(jié)螺釘(954)每擰緊1/4圈，最大流量減少7l/min。最大流量的調(diào)節(jié)，不改變其它控制性能。調(diào)節(jié)時(shí)，松開六角螺母(808)擰緊(或松開)內(nèi)六角螺釘(953)。調(diào)節(jié)螺釘(953)每擰緊1/4圈，最小流量增大5l/min，最小流量調(diào)節(jié)，不改變其它控制特性。注意：如果調(diào)節(jié)螺釘(953)擰得過緊，泵最大輸出壓力時(shí)，需求功率會增大，柴油機(jī)可能出現(xiàn)過負(fù)荷。2．2．4．調(diào)節(jié)器（見圖兩個(gè)主泵(前泵和后泵)上各裝一個(gè)調(diào)節(jié)器，其功能是控制泵的流量(排量),實(shí)現(xiàn)三級功率控制，交叉恒功率控制。