卡特H55液壓挖掘機(jī)(excavator)使用了德國(guó)西馬克技術(shù)(technology),采用了全液壓傳動(dòng)及控制。整機(jī)運(yùn)行快捷、靈活、挖掘效率高(每鏟挖掘2。5ni3)。該車(chē)配置220馬力(1馬力-735。499W)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái),油源配置兩臺(tái)A7VT0200型恒功率變量液壓泵(Hydraulicpumps)。最高工作壓力30MPa,最大流量564L/min(可雙泵合流,給斗桿缸、動(dòng)臂缸和最大速度(speed)回轉(zhuǎn)提供油源)。某H55液壓挖掘機(jī)實(shí)際工作(gōngzuò)近半年,其故障率逐漸增高,甚至整車(chē)有時(shí)不能運(yùn)行,經(jīng)常工作0。5h后,就需停下檢修。①卡特挖掘機(jī)液壓（hydraulic)系統(tǒng)溫度和設(shè)計(jì)溫度不符。
在運(yùn)行1500h后,工作30min。環(huán)境溫度為35度時(shí),經(jīng)遠(yuǎn)紅外線測(cè)溫儀測(cè)量的整機(jī)主要部件溫度。②挖掘機(jī)不能正常工作。整機(jī)速度減緩(如行走、回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂、斗桿、挖掘等),甚至有些部件有時(shí)無(wú)動(dòng)作,基本不能工作。③密封不好。液壓缸及管接頭油封、密封損壞嚴(yán)重。④油管和接頭經(jīng)常爆裂。障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。1)在環(huán)境惡劣(nasty)及高溫(hightemperature)情況下的工作狀態(tài)差。挖掘（excavate)機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,如當(dāng)夏季環(huán)境溫度為35度時(shí),工作現(xiàn)場(chǎng)溫度高。2)工作環(huán)境不能和設(shè)計(jì)條件相符合。H55液壓挖掘機(jī)采用德國(guó)西馬克技術(shù),設(shè)計(jì)慮的挖掘機(jī)工作環(huán)境溫度較低(25cC左右),適用于挖掘碎石及軟質(zhì)土石,且屬間斷工作制度,進(jìn)行基礎(chǔ)拆除時(shí),混凝土(Concrete)體積（volume)大、硬度高,與設(shè)計(jì)條件不同,故原設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)散熱設(shè)置較簡(jiǎn)單,如油箱容量較小(400L);散熱冷卻器容量小,散熱面積小(26m3);使用的散熱器為板翅式風(fēng)冷型,這種散熱器通道易受油中膠狀物阻塞,且效果較差。
另外,散熱器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部(發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較高,當(dāng)環(huán)境溫度為35度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為92度),故液壓系統(tǒng)幾乎不能通過(guò)冷卻器散熱。冷卻效果極差,這是液壓系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因。面、系統(tǒng)、具體。詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。該泵具有功率大、使用壓力高、抗污染能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、變量方式靈活等特點(diǎn)。為了了解(Findout)液壓泵的損壞情況,首先對(duì)液壓泵作容積效率試驗(yàn),當(dāng)液壓泵壓力加載至20MPa(油液溫度在500C)時(shí)．經(jīng)測(cè)量計(jì)算,其容積效率為0。78。將液壓泵解體檢測(cè),發(fā)現(xiàn)液壓泵旋轉(zhuǎn)剛體配流面、缸體柱塞孔均已磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）,個(gè)別缸體柱塞孔與柱塞配合的最大間隙達(dá)0。08mm(應(yīng)不大于0。
02mm),泵內(nèi)零部件有明顯的發(fā)黑,這是液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高所致,是液壓泵磨損的主要原因。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況分析可知,H55挖掘機(jī)故障產(chǎn)生的主要原因是液壓系統(tǒng)過(guò)熱,因此引起了挖掘機(jī)液壓元件(element)損壞,而使挖掘機(jī)不能正常工作維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。1)增加散熱面積。將油箱容積由原來(lái)的400L擴(kuò)大至1200L,增大了油箱的儲(chǔ)油量(amount)及散熱面積。2)重新設(shè)計(jì)散熱器。改變?cè)崞靼惭b位置（ition)(原散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）頂部),重新設(shè)計(jì)冷卻器通風(fēng)道,以確保足夠的冷卻風(fēng)量。
3)增加兩臺(tái)散熱(Cooling)器,使散熱面積由26m2擴(kuò)大至52rr12。4)改變液壓系統(tǒng)(Hydraulicsystems)的散熱回油油路連接形式。原散熱器與一單向閥并聯(lián)安裝于回油油路上。當(dāng)散熱器油路液阻增大,且液阻稍大于單向閥開(kāi)啟壓力時(shí),回油則未經(jīng)散熱器就通過(guò)單向閥直接回油箱了。改變液壓系統(tǒng)的散熱回油油路,將新增加的兩臺(tái)散熱器與原散熱器串聯(lián)安裝,則液壓系統(tǒng)回油全部通過(guò)并聯(lián)兩級(jí)散熱后回油箱,這樣保證了液壓系統(tǒng)回油的散熱效果(xiàoguǒ)。H55液壓挖掘機(jī)(excavator)經(jīng)過(guò)改造后,在原現(xiàn)場(chǎng)使用工況良好,液壓系統(tǒng)油溫控制（control)在80度以內(nèi),克服了液壓系統(tǒng)發(fā)熱引起的液壓元件及管道的損壞,提高了挖掘機(jī)的工作效率,降低了故障率,效果理想。