在缸體上打出一個幾毫米深的缺口（不過換缸筒后不會影響工作）。挖掘機修理曲軸、缸體檢查：缸體無變形，曲軸沒有彎曲。更換三個缸筒、四個活塞、一個連桿。裝配完成試機正常。一般來說，使連桿彎曲的原因應該是缸內(nèi)掉進雜物。當空濾和增壓器沒有問題時多數(shù)是氣門斷裂或修理時留有異物，此時活塞頂部都有打擊痕跡，維修挖掘機而此活塞頂部完好無損。分析原因應該是某次仃車時發(fā)動機仃在四缸進氣開始位置或者是排氣即將結(jié)束位置（氣門沒有關(guān)閉），由于此時燃燒室與大氣相通，內(nèi)部無壓力，而水箱是增壓的（壓力是0。缸筒缸床的損壞造成了水箱和燃燒室的連通，冷卻水進入燃燒室。起動時由于四缸燃燒室中的冷卻水不可以壓縮而使連桿彎曲。修理挖掘機這中間最不幸的是仃車時發(fā)動機曲軸仃的位置。

如果四缸是仃在下止點位置就不會造成連桿的彎曲，因為根本就不能起動。能使機油進缸只有下列幾個部位：增壓器。氣門導管?；钊h(huán)。1．增壓器是利用發(fā)動機的排氣做為動力，通過渦輪帶動泵輪對發(fā)動機的進氣進行增壓。通常情況下，其轉(zhuǎn)速達數(shù)萬轉(zhuǎn)以，有時可達十數(shù)萬轉(zhuǎn)，主軸的潤滑是靠從主油道引來的壓力機油，壓力一般在1-6kg/cmsup2;，遠遠大于增壓器兩端的氣體的壓力，當增壓器的軸和軸套磨損嚴重或增壓器的回油不暢時，就會出現(xiàn)增壓器漏油。漏到進氣一側(cè)的機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”；進入排氣管一側(cè)的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。挖掘機維修當增壓器的軸和軸套磨損嚴重時，往往伴有增壓器“掃膛”的嘯叫聲。

同時發(fā)動機功率不足；當回油不暢時，往往會出現(xiàn)大量的排氣管漏機油。（見發(fā)動機故障例二）。故障現(xiàn)象：冷車煙，動力不減，無下排氣，增壓器出口與消聲器接口處漏油。曾經(jīng)作過的處理：新調(diào)校的柴油泵并更換的柱塞、出油閥、噴油頭，新更換的增壓器。故障分析：動力不減、無下排氣說明活塞、活塞環(huán)、缸筒無故障；動力不減、無異常叫聲說明增壓器工作正常，無冷開鍋說明缸床缸墊正常。檢查處理：綜合上述分析應該是增壓器回油不暢通。打開機油加油口后一切故障消失；蓋上機油加油口，從上部斷開廢氣管故障消失。至此故障原因已可以確定：廢氣管不暢通（廢氣管下部被護板和機體擠壓堵塞造成廢氣管不暢通）。最終結(jié)論：由于廢氣管被堵，使的曲軸箱壓力增高。

從而導致增壓器回油壓力過高，一部分機油分別從增壓器兩端泄漏，或進缸燃燒，或隨排氣排出。2．缸筒、活塞、活塞環(huán)：活塞在缸筒中作往復運動，活塞環(huán)和活塞、缸筒配合將燃燒室變成一個封閉的腔才使的發(fā)動機可以作功，在高溫下，高速運動的活塞和活塞環(huán)之間的磨擦靠飛濺或噴射的機油潤滑，當活塞、活塞環(huán)和缸筒之間的間隙大于某個范圍時，就會有一部分機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”，與此同時也會有一部分的廢氣從此間隙進入曲軸箱再從廢氣孔排出，也就是說當因活塞、活塞環(huán)間隙較大而燒機油時，一定伴生有較大的下排氣。3．氣門、氣門導管、氣門密封。氣門和氣門導管之間的機油的泄漏引起的燒機油可以認為是燒機油的第三個原因。與增壓器相似。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網(wǎng)站http://www.h7m6.cn修理直撥:0551-64493367電話/微信:13956953738