挖掘機(jī)之發(fā)動機(jī)工作不能進(jìn)行啟動原因

近日，一位挖掘機(jī)車主來電咨詢挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)無法啟動的故障排除方法、維修實(shí)例、故障詳情:有時(shí)一臺EC200挖掘機(jī)突然出現(xiàn)無法啟動、起火的故障現(xiàn)象。安徽挖掘機(jī)再制造對挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對性的研究。安徽挖掘機(jī)修理廠直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機(jī)可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鉆等多種作業(yè)機(jī)具。合肥挖掘機(jī)再制造在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。不知道是什么原因造成的，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的作業(yè)進(jìn)度。

　　根據(jù)社會現(xiàn)象進(jìn)行講述常見的 挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)不能及時(shí)啟動的 原因:

1. 雜物滯留在挖掘機(jī)閥門接觸帶內(nèi)。

2. 挖掘機(jī)燃燒室的插入件自動旋轉(zhuǎn)。

3.挖掘機(jī)的先導(dǎo)孔堵塞。

　　分享挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)工作不能及時(shí)啟動常見檢查管理方法:

1. 挖掘機(jī)柴油機(jī)的渦流室有一個(gè)帶兩個(gè)孔的嵌件，一個(gè)是主噴孔（長斜孔），一個(gè)是起動輔助噴孔（圓形噴孔）。 也稱為先導(dǎo)孔。噴油器面向先導(dǎo)孔。在柴油機(jī)的壓縮沖程中，空氣從主噴孔切向進(jìn)入渦流室。由于內(nèi)部形狀的限制，當(dāng)壓縮沖程接近完成時(shí)，噴油器將沿氣流方向噴射霧化柴油。

　　2、引燃孔只在起動時(shí)起作用,這是因?yàn)檫@時(shí)轉(zhuǎn)速低,氣缸中壓力較小,渦流室中的 溫度低,噴人的 柴油在渦流室中不能與空氣很好地混合著火燃燒,而借渦流較弱時(shí),部分柴油直接通過引燃孔,沖入主燃燒室.因主燃燒室此時(shí)溫度較渦流室內(nèi)高,就著火使柴油發(fā)動機(jī)起動了.如果引燃孔被積炭突然堵塞,而又沒有拆下噴油器體,用鋼絲捅出孔中積炭,也必然會導(dǎo)致該柴油發(fā)動機(jī)突然無法起動.

3.大部分被甩在渦流室壁上逐漸蒸發(fā)，小部分在渦流室中心與空氣混合著火，使渦流室內(nèi)的溫度和壓力急劇上升。此時(shí)，已燃燒氣體、未燃燒氣體混合物和柴油蒸汽都以高速沖向主燃燒室，完成第二次燃燒。如果定位銷脫落損壞，鑲塊平面低于氣缸蓋平面，鑲塊會轉(zhuǎn)動一定角度。主噴嘴也將轉(zhuǎn)動一個(gè)角度。此時(shí)，壓縮氣體雖然也能進(jìn)入渦流室，但不能形成正常的渦流，噴射的柴油不能與空氣很好地混合，導(dǎo)致燃燒不良，突然無法啟動。

　　4、在起動柴油發(fā)動機(jī)時(shí),如果沒有空氣濾清器內(nèi)發(fā)出"咝、咝"的 響聲,即可進(jìn)行判斷是因進(jìn)氣門漏氣,而導(dǎo)致生物柴油汽車發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生一個(gè)突然出現(xiàn)不能直接起動的 故障.此時(shí),可拆下氣門室罩,撬動進(jìn)氣門彈簧座,并使進(jìn)氣門作數(shù)次往返轉(zhuǎn)動后再試車.若經(jīng)過我們這一技術(shù)動作,故障問題現(xiàn)象已經(jīng)消失,則證明自己確實(shí)此因.

5.取下鑲塊，用舊氣缸墊片上的銅板做一個(gè)圓形墊片，襯在鑲塊下面，然后試運(yùn)行，并排除故障。